機管局提出機場未來發展的諮詢文件,當中提出興建第三條跑道或只改善現有設施,維持兩條跑道的方案.為鞏固香港的航空樞紐地位,正常人也知應該興建第三條跑道. 一如所料,那些環保團體又再出來反對.在高鐵興建計劃時,由於在地點等方面的選擇可以很多,因此那些環保團體提出了很多似是而非的方案.環保觸角的譚凱邦讓變身建築專業人士.但機場第三條跑道不同,地點方面就沒有改變的空間.這樣那些環保團體便可出他們得原本面目.即使面對香港發展的問題,他們都是一味反對.他們口口聲聲要平衡經濟與環保,但是他們其實心中只有環保,沒有經濟,他們才是真正的不平衡.
如果沒有機場第三條跑道,香港未來的發展會受到極大的傷害.比起受破壞的環境,這絕對是值得的.經濟與環保平衡,並不是兩者要有相同的份量.很明顯,應有的平衡依然是經濟的比例多於環保,因為人們是實實在在地生活的,是需要經濟活動的.
一些環保團體更大放厥詞,如環保觸覺新跑道會帶來污染，建議應該改善現行兩條跑道，並就航空業製造的碳排放訂立上限.就航空業製造的碳排放訂立上限?即是要限制航空業的發展.能說這話的人根本是狗賊.又有人表明反對任何形式填海，又指擴建機場增加飛機升降量.這根本就是要打擊香港的經濟.也有人說珠三角機場客運量還沒飽和,質疑興建第三條跑道的建議.人家還有空間,那我們就要把生意給人家做?又是一個大逆賊.
總而這之,這些所謂的環保團體根本就是想香港的經濟受損.這就是他們的目的.
